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综上所述，沙特阿美修改发往亚洲的长约原油定价机制，有利于改变“亚洲溢价”现象，改变不公平的原油贸易环境，也有利于扩大迪拜阿曼原油期货的影响力，和上海能源交易中心原油期货构建新的原油基准定价机制，而芝商所是唯一一家能同时交易三大全球原油基准产品的交易所——WTI、Brent和阿曼/迪拜原油，能与中国原油期货构建互补的套利和对冲市场，市场发展空间广阔。 （作者单位：宝城期货）

航旅纵横涉足社交的背后，是其作为航空信息“国家队”，寻找更优化模式的探索。作为央企中国航信全资子公司，截至去年8月，中航信移动仍将航旅纵横定位于“功能完善阶段”。混改或将成为突破口。中国航信多次业绩电话会议记录显示，航旅纵横已经从“探讨”引进战略投资人过渡到混改阶段。“对于航旅纵横，仍然处于混改进程中。管理层激励和股东结构调整这两个环节还在继续推进中。”在2017年8月业绩电话会议上，中国航信管理层表示。

据统计，2017年，全国邮政业业务总量完成9764亿元，业务收入完成6623亿元，同比增长分别达到32%和23%。其中快递业务量突破400亿件，连续4年稳居世界第一，年业务量占全球45%以上，对世界快递增长贡献率超过一半。全行业已有7家企业成功改制上市，年支撑网络零售额超5万亿元、直接吸纳就业超20万人。

在现实中，遇到不规范的快递三轮，该查处就查处，但整体上予以取缔则于法无据。外卖两轮车可以参照快递三轮车的管理进行规范。两轮、三轮变四轮，真的会更好吗？很多小区本就道路狭窄、停车位紧张，将来快递汽车、外卖汽车开进去，肯定会造成拥堵，引发矛盾。“支持快递行业新能源货车进院投递”很可能沦为一句空话，假如到时候一些小区禁止快递汽车、外卖汽车进入，又会极大影响消费体验，与“提升服务品质”背道而驰。

“二战结束后，德国并没有与62个曾和德国敌对的国家签署涉及赔偿的条约。”波茨坦大学近代史学教授蔓菲尔德·哥特马克尔表示，1945年5月纳粹德国宣布无条件投降后，德国被一分为二，由战胜国美国、英国、法国和苏联管制。当年夏天召开的波茨坦会议上，同盟国就战后秩序建立、战争赔偿等问题进行了商讨。美国主张的“德国赔偿由每个占领国从自己的占领区征收”得到各方支持。不过，德国到底该赔多少，当时并没有具体的规定。即便西方国家1946年在《巴黎赔偿条约》中规定了从西德获取赔偿的方式以及分配份额，但也未涉及具体的数额。在这样的情况下，各国纷纷大肆从残破的德国收罗战略资源、工业设备乃至各种人才，其间这种“赔偿模式”让德国到底付出多少代价，已经无法统计。

所以我们看到今天随着机器学习或者人工智能，机器越来越会归纳了，不再是简单的从年龄归纳出身高，比如说电脑，不再是你告诉它什么是好的什么是不好的，电脑可以自己去归纳来，所以电脑已经可以做归纳了，我们说归纳非常重要。比如自驾驶的车辆，电脑就可以知道我到什么程度停下来，所以电脑这种归纳的能力也在不断提升，无论化学、物理学等等，都可以借用这个发展。