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露丝·波拉特：谈到Waymo，正如你所了解的，我们专注于安全第一，确保绝佳的用户体验，这就是我们有条不紊扩张的原因所在。我们高兴地看到我们在凤凰城地区的服务范围继续扩大，并致力于增加凤凰城周边地区的骑手数量。此外，我们正在与其他一些对此感兴趣的城市进行对话，正在继续探索将我们的技术应用于物流和交付、个人用车以及城市最后一英里解决方案，因此，将继续按照我们的既定方式执行。

2、需求需求端的故事主要体现在生物柴油上，我们需要注意的是，15-16年同样有提升生柴掺混比例的故事可讲，但是东南亚对于政策的执行力度与今年无法相比。印尼和马来先后宣布将以棕榈油为原料的生物柴油掺混比例提升至B30及B20，对于棕榈油消费量的提升预计在300万吨及50-80万吨左右。之前总觉得这些事情是老生常谈的问题，市场已有预期，而且实际的产能能不能够得上还得打个问号，所以能有多利多呢？B30和B20是早就计划好的，关键点在于“提前”和“罚款”两个词。全部提前至20年元旦开始进行，实际测试在不断开展，到了明年完不成任务，就等着罚款吧，两个国家非常坚定。生柴的能量之前确实被低估，但是经过了快速拉涨的行情，再往后这个故事就不好讲了，还是要看减产。

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　　从1989年到2019年，转眼间30年已经过去。30年，可以创立一个领头羊的企业，30年，可以进行技术的持续创新，30年，到底一个企业可以发展到什么样的程度？“荣程创业30年，实现了从金属到金融、从单一到多元、从制造到智造、从‘一业多地’到‘多业并举’的产业布局。”荣程集团董事会主席张荣华说，“2019年，走过了创业30载的荣程，再一次站在了新起点上。站在这样的起点上，我们回望来路，展望未来。未来已来，路在脚下，2019，荣程人如何领航？我想，国好家才好。我希望荣程这个大家庭的每一位成员，都要立足当下，珍惜时间，把握空间，永远用一颗感恩的心，走好未来之路，走好新的长征路。”

进展：民航局拟删除空中餐食相关条款据民航局官网发布，目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款，航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。今年7月1日民航局对十三届全国人大二次会议第2956号建议——《关于将国内民航公司机票分为含餐和不含餐两种供顾客选择的建议》进行了答复。答复称，空中餐食服务属于航空公司自主经营范畴。目前，民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。

（三）【市场共识】①大炼化与煤化工需求将会持续；②全国范围内燃气管道建设重启，对密封件需求激增；【龙头标的】①公司2018Q3 盈利同比增长35%-60%；②下游需求大增公司新签订单无忧；③产能问题将得到解决，，业绩将高速增长方正证券（维权）认为日机密封