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他补充道，有道的一些学段和课程早已实现了盈利，只是目前为了实现业务更快速的增长还在持续投入，这是尚未实现整体盈利的主要原因。以下是现场对话实录：周枫：我们的产品和它们的是非常差异化的。我们从免费的学习工具来进入用户的学习生活，如有道词典、有道云笔记等。在这个基础上再来做课程，所以我们有比较大的用户流量池，可以由工具导流到课程产品。

龙飞同时指出，经销商队伍良莠不齐，实质上也是北汽银翔销量压力一手导致的。北汽银翔将经销商分了S网跟H网两个渠道，以此增加单个城市的网点总数，最疯狂的时候一条街开两三家，门对门地开。为了冲击30万台销量目标，北汽银翔甚至动用其银行资源，为经销商提高金融杠杆，以让经销商买走更多的车辆。“正常是30%启动70%，打30万进去开100万的票（承兑汇票）出来，但是后来做到了10%启动90%。”龙飞说。

在2013年波音787电池事故中，因波音787停飞造成日本航空收益减少39亿日元（2.5元亿人民币），尽管日航并未透露具体索赔金额，但它曾表示希望波音能够直接赔偿，而不是提供日后的采购折扣；当时，印度航空也向波音索赔至少3700万美元。索赔之外，波音一共有4723架737机型的未交付订单，受此事故影响的737 MAX机型占据了未交付订单的98%，共计4636架。截至3月14日，波音内部人士向《财经》记者透露，暂时没有航空公司要求取消订单。

图3-1：镀锌开工情况数据来源：Wind、SMM、方正中期研究院整理第四部分 供需平衡表预测及解析一、全球精炼锌平衡表4-1：全球锌市场供需平衡表（万吨）数据来源：Wind、ILZSG、方正中期研究院整理2019年海外市场的整体表现为锌精矿供应不及预期，锌矿增量预期从年初的60-80万下调至50万不到，而冶炼产能则因频繁的冶炼厂事故导致产能榻缩，消费方面北美地区尚可其余地区受贸易冲击余波严峻，整体上表现为供求两弱的格局，并有一定的延续性。2019年可能最终表现为小幅的供不应求，根据安泰科的预计可能有5万吨的供应缺口。对于2020年我们认为全球的锌矿增量速度会大大提速，而消费市场难以出现较快逆转，冶炼速度增量相对缓慢，即矿充裕，锌锭产出和消费相对疲弱的格局，预计会带来20万吨以上的供过于求。

看点“一门、一窗”四级政务服务体系全覆盖明年元旦“窗口”综合服务围绕“一门”，北京市正在打造四级政务服务体系。王军介绍，市、区、乡镇（街道）、村（社区）四级全部建立了本级政务服务中心或服务站点，实现了政务服务体系建设全覆盖，为办事企业群众提供就近办理服务。目前，市级事项已基本集中进驻市政务服务中心。从各区情况看，集中进驻各区政务服务中心和专业大厅事项数已达到区级事项总数的70%。今后，将有更多的事项集中到这“一门”中。

6月中旬，第一财经记者驱车前往北汽银翔厂区时，见到占地面积庞大的厂区全面停工，只剩保安驻守；厂区附近的餐馆、超市、药店，几乎全部人去楼空，只留下蒙灰的招牌和紧锁的大门。记者设法进入了工厂内部，看到一些车间仍堆积着尚未安装的零件，部分试验车辆上堆积的灰尘厚度接近半指。