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三、十大博客看后市：大盘挖坑过程有望下周结束郭一鸣：何时才能再度企稳此前建议低位加仓的可在指数近期连续反弹之际考虑适当减仓，降低持仓成本的同时降低仓位，等待指数可能的再次回撤后才有进一步企稳的可能。而从中期角度，市场连续下跌之后进入超跌区域，目前A股总体估值也具备相对优势，逢低也可考虑积极低吸市场核心资产。

截至2018年12月31日，伊利股份在职员工数量总计5.6万人，哪怕是规划1000人参与，授予范围也仅仅为1.79%，属于头部精英员工范畴，这部分员工大多在公司资历深贡献大。公司却以“这部分人拿不出来20%的现金，或加入时间不长需要再磨合”，从而缩减为471名骨干老员工的最终激励方案，也引发市场质疑。

有长期研究商用车市场的人士表示，受2017年牵引车提前透支和运力过剩以及运费低迷的影响，牵引车3月开春以来的终端需求并不算旺，比去年同期的订单需求更是大幅下跌，这为今年下半年市场的走势埋下了隐患。预计4、5月份依然是工程车需求旺季，但由于产能问题，这个旺季可能会延续到6月份；6月底拐点可能出现，一方面是由于去年同期基数太高，另一方面，牵引车需求难以支撑下半年的市场预期。

从数据对比来看，巴西雷亚尔汇率与大宗商品价格走势呈现明显的反向关系。最近10年来的日度数据显示，巴西汇率与大宗商品综合指数CRB指数的相关系数达到-0.9，大宗商品价格对巴西汇率有很大的反向作用。中国是全球最大的大宗商品需求国，是巴西大豆、铁矿石等资源品的最重要出口目的地，中国国内需求的变化对巴西国际收支平衡有着举足轻重的影响。在巴西现有经济结构条件下，大宗商品价格很大程度上决定了雷亚尔的走势。

美的机器人研究中心研究员龚黎明博士认为，协作机器人需要大量的传感器的使用，并搭配保护工作人员的安全算法。由此来看，机器人是一个计算机学、工程学、动力学等多专业交叉的学科，想要开发出满足用户需求的优秀产品也是十分不容易的。因此，协作机器人的研发对人才的要求也非常高，主要有负责运动控制、伺服驱动的研发团队，负责用户体验设计、工业设计的产品团队，以及负责加工、组装、质量控制的生产团队。

上海市政协委员苏新刚则关注航运税收体系。他表示，对标国际标准或国际航运通行做法，我国及上海的航运税收体系有较大差异。目前世界上80%以上的国际海运船舶均在免税地登记注册，在免税区设立的航运公司、经营公司以及注册的船舶从事国际海运收入形成的利润免征所得税，因而吸引了大部分航运交易和业务结算在免税地或自由港完成。世界上20多个国家和地区对国际船员收入均实行免征个人所得税的制度。