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关于移动业务，杨元庆表示，“很多人问，你们移动也不赚钱，怎么还坚持？这我刚才提到了，我认为移动是赚钱的，而且未来也有发展空间。但更重要的是，如果我们没有开发计算设备的平台和开发通信设备的平台的话，就很难应对未来智能物联网设备的需要，这两个方面的技术储备都很必要，而且可能移动更重要，因为尺寸更小。”杨元庆还称，“在摩托罗拉上，我觉得我们的整合是有点急的，我们觉得买来了业务就是买来了能力，买来了能力就能借用这个能力快速地增长，但实际上这个能力对于有些市场适用，有些市场它不适用。如果急急忙忙地想利用这个能力快速地去发展和增长，就有可能适得其反，所以这个我们是交了学费的。”

有媒体消息称，2018年华彬集团为战马制定的销售目标为15亿元。去年开始，华彬集团给出的红牛市场费用就已在不断减少，这部分减少的资源被转移到战马上。也有经销商称，去年战马和红牛的经销商将两个产品分开销售。而今年，华彬集团把两个产品绑定在一起，试图借着红牛现有的渠道和影响力，强推战马产品。不过，这一观点被华彬集团内部人士否认，该人士称，红牛和战马仍是两个公司分别运营。

但针对记者遇到的普遍“无提醒无告知”情况，中国银联表示，中国银联作为银行卡联合组织，并不与用户直接接触，银联只能在业务处理流程中敦促银行尽到告知业务，但由于各银行操作流程不同，因此告知效果存在差异。默认开启且上调额度后，告知义务究竟归谁？记者咨询多家银行客服时均得到类似回复：这项功能是银联芯片卡本身具备的，银行也只是按规定发卡。

但由于行业特性，智能电动汽车存在先期投入大、投入时间长、高技术须持续迭代创新、短期不盈利等问题，这严重影响了其发展。在张兴海看来，2018年11月科创板的提出给了智能电动汽车企业内地上市的希望。因为科创板对上市企业的盈利条件有所放松，允许上市的企业尚未盈利或最近一期存在累计未弥补亏损的情形。

（二）基本原则。数字引领，创新发展。加强数字技术的开发利用，提高创新能力，加快企业数字化转型，不断向价值链中高端攀升。跨界融合，协同发展。鼓励服务外包向国民经济各行业深度拓展，加快融合，重塑价值链、产业链和服务链，形成相互渗透、协同发展的产业新生态。

此外，还存在投资决策不理性、不审慎的问题。追求可以覆盖负债成本的绝对收益，是保险资金运用的基本目标，但仍有保险公司无视保险业经营发展和保险资金运用客观规律，盲日追求高收益。问题二：资产负债管理薄弱众所周知，对于重资产属性较强的保险业来说，资产负债管理是决定命运的关键。如何通过资产端、负债端的良性互动实现动态平衡、防范系统性风险，已成为全行业的共同使命。