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前海云溪基金经理阳勇向《红周刊》记者分析表示，此次获益的主要是生产防护用品、检测试剂、抗病毒药物的少数企业，药房也会相对受益。对于大多数医药企业，患者可能会延迟看病，不免受到疫情的波及。东方马拉松资管合伙人王攀峰也赞同上述观点，他向《红周刊》记者表示，目前受到市场追捧的多为概念股，“疫情对大部分公司的基本面是没有影响的，一两个季度的损失或因为疫情增加了一点收入，对上市公司估值没影响”。

12月1日，“整顿现金贷通知”突然出台，让众多现金贷公司彻夜难眠。《通知》规定：没牌照、裸放贷的平台立刻停止运营，高额手续费、管理费、罚息金将被全面禁止。这迫使大量现金贷公司连夜展开暴力催收，以尽快回笼资金，争取最后的生机。催收公司的成本和门槛，由此大幅提升。整个行业，更是充满了不确定性。

环球时报：中美冲突在网络空间将如何发展？赖尔登：中美经贸摩擦带来的关系紧张，也会在网络空间显现出来。美国总统特朗普曾说打赢贸易战很容易，后来他发现并非如此。基于很多原因，要中美任何一方向另一方彻底妥协都是困难的。现在存在这样一种危险：中美一方或双方认为网络空间是适合向另一方施压的领域。尽管跟其他领域相比，在网络空间施压可能是一种更好的方式，但仍可能导致很多风险。

原油行情分析：原油从日线上来看，三阴夹两阳算不上强力，但是大家不要忘了一个事实，那就是即便日线出现深度回踩，支撑也依旧有效，而高点持续录得刷新，但是下跌又如何呢？始终位于上涨趋势支撑内。四小时来看，原油结构上自65.6一线展开第二轮反弹，并且录得新高，随后上周四盘冲高回落从69.5的新高回调，K线上持续录得阴柱后，上周五盘放量下跌以一根实体大阴收尾，但随后多头便立即还以颜色反弹吞没，那么整体四小时依旧处于61.8以来的上涨结构中；小时线大幅上涨后从boll上轨回调，并且随后触碰布林带上轨后再次下跌，那么小时线来看行情周初回调测试支撑，测试完成后，也可能直接开始上涨，这是多头行情的特点。因此，接下来我们还是先短线关注68.2-68.0一线支撑，上方关注69.5一线阻力。今日操作回调做多为主，高空为辅。

做对的事情！它是什么？我不知道。但我知道滴滴可以怎样去“深刻理解”什么是对的事情。获得对自己商业模式的深刻理解，滴滴高管需要思考下面的问题：与已经制度化的出租车业务相比，为何政策制定者和大众欢迎滴滴和优步这样的新商业模式，新市场力量？为何已经成熟的出租车制度要让渡出一个巨大的市场允许滴滴和优步这样的企业出现？这背后的社会经济的逻辑关系是什么？表面看，互联网技术带来网约车的商机。深入思考，是人们对共享经济的美好愿望托起网约车的方舟。为何今天滴滴的模式更多体现的是技术的力量，而非殷切的社会愿望？以东方社会文化邻里社区互助的传统，以中国社会主义经济的土壤，以国家政策集中力量办大事的风格，滴滴本来具有极其优厚的共享经济的社会资本。为何如此丰厚的社会资本没有在滴滴商业模式中体现出来？滴滴是一家交通出行的商业企业，还是一家代表人们对新生事物向往的社会企业？公共交通的公共性怎样才能栩栩如生地展现在滴滴商业模式的每个层次中？所有出现的问题，哪些是“公共问题“？一家私有企业在管理相关的“公共问题”上需要的能力和方法有哪些？没有任何企业可以承担商业运营中的“无限可靠性“（unbounded reliability）。对滴滴， 商业有限可靠性的边界在哪儿？怎样获得社会共识？作为共享经济的一面旗帜，网约车必须继续。同时，作为一个有时代意义的商业物种，它有太多未知的领域。哪些未知的领域其实是值得追求的失败？

此前不久，Uber刚刚在旗下市场营销团队裁员400人。2019年第二季度，Uber的亏损超过50亿美元，创下迄今为止最大的单季亏损。不过，其中很大一部分亏损是该公司在今年5月IPO（首次公开招股）上市后为员工支付的股权奖励费用。虽然这些裁员行动看起来是对季度亏损作出的回应，但Uber则表示，相关对话一直都在进行之中。